JAK KORONAWIRUS ZMIENIŁ MOJE ŻYCIE?

Pandemia Covid 19, z którą od ponad roku boryka się świat zmieniła życie nas wszystkich. Nagle z dnia na dzień w obliczu strachu o zdrowie swoje i najbliższych musieliśmy zmienić nasze życie praktycznie na każdej płaszczyźnie społecznej. Zamknęliśmy się w domach, izolując od drugiego człowieka. W branżach, w których było to możliwe, przekwalifikowano się na tryb pracy zdalnej, a placówki szkolne zostały zamknięte i przekształcone w edukację online. W celu dbania o bezpieczeństwo naszego społeczeństwa, zaczęto wprowadzać szereg obostrzeń, które miały i mają nas chronić przed wirusem. Nasze przyjaźnie i kontakty towarzyskie zamienione zostały w kontakty wirtualne, a Świat znalazł się na zakręcie historycznym i przybrał obraz, który jeszcze ponad rok temu, mogliśmy znać z filmów science fiction.

Pandemia zbiera swoje żniwo na wielu frontach, uderzając w niemal każdą dziedzinę naszego życia. Niestety nowa rzeczywistość niesie ze sobą szereg zagrożeń, szczególnie  wśród młodych ludzi. Coraz częściej  słyszymy o depresji wśród młodzieży, czego przyczyn można upatrywać m.in. w ograniczonych kontaktach rówieśniczych, wzmożonej przemocy domowej, czy też liczniejszych przypadkach cyberprzemocy. Niestety młodzi ludzie czy też ich rodzice często nie wiedzą do kogo mogą zwrócić się o pomoc, a dodatkową przeszkodą jest brak specjalistów w tej dziedzinie.

Pandemia Covid z którą przyszło Światu i Europie się zmierzyć była wielkim testem dla rządów i systemów służby zdrowia. Unia Europejska zjednoczona w tej kwestii, od samego początku wspierała państwa Zjednoczone we Wspólnej Europie przede wszystkim pod względem finansowym. Środki pieniężne które trafiły również do Polski pomogły utrzymać działalność poszczególnych sektorów gospodarki i codziennego życia.

Jedną z pierwszych decyzji podjętych w Brukseli po wybuchu pandemii była zmiana przeznaczenia 37 mld euro z funduszy unijnych na zakup sprzętu medycznego oraz przeciwdziałanie społecznym i gospodarczym skutkom kryzysu epidemicznego. Dzięki temu Poska zyskała 7,4 mld euro, najwięcej spośród państw członkowskich UE.

W celu zwrócenia uwagi na powyższe zagadnienie, a także aby poznać problemy jakim muszą stawić czoła młodzi ludzie, w związku z wprowadzonym stanem pandemii, postanowiłam przeprowadzić konkurs na esej Jak koronawirus zmienił moje życie?  Do udziału w projekcie zapraszam młodzież szkół średnich z terenu Podkarpacia. Pracę konkursowe można nadsyłać drogą elektroniczną na adres oraz w terminie do 21 czerwca 2021 roku! Szczegóły konkursu znajdują się w regulaminie dostępnym poniżej.

Na zwycięzców czekają atrakcyjne nagrody!!!

Elżbieta Łukacijewska

Poseł do Parlamentu Europejskiego

Rok 2021 został ustanowiony przez Unię Europejską „Europejskim Rokiem Kolei", celem promowania kolej, jako bezpiecznego i zrównoważonego środka transportu.

Parlament Europejski 15 grudnia 2020 r. zatwierdził wniosek Komisji Europejskiej w sprawie ustanowienia roku 2021 „Europejskim Rokiem Kolei".

Transport odpowiada za 25% emisji gazów cieplarnianych w Unii Europejskiej.  Z sektora transportu kolejowego pochodzi jednak jedynie 0,4% emisji gazów cieplarnianych. Kolej jest znacznym stopniu zelektryfikowana. Mało tego, jako jedyny rodzaj transportu znacznie zmniejszyła emisje od 1990 roku.

Kolej jest  rodzajem transportu lądowego, który jest najbezpieczniejszy: ofiary wypadków kolejowych to jedynie: 0,1 ofiar śmiertelnych na miliard pasażerów/km , w porównaniu do 0,23 ofiar wypadków autobusowych, 2,7 ofiar wypadków samochodowych i 38 ofiar wypadków motocyklowych (2011-2015). W 2018 r. PE zatwierdził nowe przepisy na rzecz wzmocnienia praw pasażerów w ruchu kolejowym.

Kolej łączy dalekie obszary, co zapewnia wewnętrzną i transgraniczną spójność europejskich regionów. Jednak zaledwie 7% pasażerów i 11% towarów przewożonych jest koleją. Nizmodernizowana infrastruktura, przestarzałe modele biznesowe i duże koszty utrzymania to przykładowe problemy, które należy rozwiązać celem stworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego.

Transport drogowy odpowiada za 75% frachtu śródlądowego. Dletego, aby pomóc w redukcji emisji konieczne jest, aby znaczna jego część została przeniesiona na bardziej zrównoważone metody transportu takie jak kolejowy i wodny śródlądowy. Osiągnięcie tego wymaga istotnych inwestycji i wdrożenia transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T).

Kolej w czasie pandemii COVID-19

Kryzys spowodowany pandemią koronawirusa pokazał, że kolej może umożliwić szybki przewóz niezbędnych towarów, takich jak żywność, lekarstwa czy paliwo, w trudnych okolicznościach. Jednak COVID-19 mocno uderzył w sektor kolejowy, a wskutek restrykcji dotyczących podróży liczba pasażerów znacznie spadła. 

Dlaczego 2021 r. ogłoszono Europejskim Rokiem Kolei?

Rok 2021 ma zasadnicze znaczenie dla polityki kolejowej Unii Europejskiej,gdyż to pierwszy pełny rok wdrażania przepisów zawartych w czwartym pakiecie kolejowym. To Pakiet legislacyjny, który dąży do stworzenia w pełni zintegrowanego europejskiego obszaru kolejowego, usunięcia pozostałych przeszkód instytucjonalnych, prawnych i technicznych, oraz wspierania wzrostu gospodarczego.

Źródło: https://www.europarl.europa.eu/news/pl/headlines/eu-affairs/20210107STO95106/2021-europejski-rok-kolei

Dnia 11.02.2021 r. (czwartek) w Parlamencie Europejskim w Brukseli, podczas sesji plenarnej odbyła się debata dotycząca bezpieczeństwa elektrowni jądrowej w Ostrowcu na Białorusi.  Niestety, obiekt uruchomiony w sierpniu ubiegłego roku nie spełnia wyśrubowanych wymogów międzynarodowych. Elektrownia zlokalizowana jest 25 km od granicy unijnej, 50 km od Wilna czy niespełna 400 km od Warszawy. O tym podczas swojego wystąpienia mówiła Elżbieta Łukacijewska Poseł do Parlamentu Europejskiego. Całe wystąpienie europosłanki poniżej.

1 stycznia Prezydencję w Unii Europejskiej objęła Portugalia. W trakcie swojego wystąpienia na forum Parlamentu Europejskiego dnia 26 stycznia 2021 r., przedstawiciele portugalskiego rządu zaprezentowali program prac na najbliższe pół roku. Elżbieta Łukacijewska wyraziła nadzieję, że uda się go w pełni zrealizować, biorąc pod uwagę przedstawiony przez komisarz Valean plan na rzecz zielonej, inteligentnej i przystępnej cenowo mobilności. W trakcie swojego wystąpienia zwróciła uwagę m.in.: na sytuację w jakiej w związku z COVID-19 znalazła się branża turystyczna.

„Koszty pandemii jakie ponosi ta branża są ogromne. W całej Europie. Kraje nie nadążają z pomocą. W Polsce rząd zupełnie sobie z tym nie radzi. Może pora pomyśleć nad zintegrowaną pomocą." - podkreśla Elżbieta Łukacijewska.

Ponadto, w trakcie swojego wystąpienia Europosłanka poruszyła kwestię dotyczącą mobilności miejskiej. W ostatnich latach możliwości poruszania się w miastach znacznie wzrosły. Ilustruje to choćby pojawienie się nowych form transportu na żądanie, takich jak platformy ride-hailingowe [rajd-hejlingowe] - Uber czy Bolt. Komisja w swojej strategii przyznała, że platformy te sprawiły, że podróżowanie po UE stało się łatwiejsze, bardziej wydajne i dostępne, a także ogólnie poprawiły jakość usług. Barierą pozostaje jednak znaczna fragmentaryzacja przepisów w państwach członkowskich.

Dnia 26 stycznia 2021 r. Elżbieta Łukacijewska Poseł do Parlamentu Europejskiego miała zaszczyt poprowadzić spotkanie inauguracyjne Koła Naukowego Marketingu Politycznego UAM na Wydziale Nauk Politycznych i Dziennikarstwa Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu. Spotkanie odbyło się online, dlatego było dostępne zarówno dla studentów, jak i wszystkich zainteresowanych osób. Podczas spotkania europosłanka opowiadała o tym jak została eurodeputowaną, o wszystkich szczeblach w karierze które doprowadziły ją do tego miejsca, o tym dlaczego warto było wyjść przez szereg, o wygranych kampaniach wyborczych i na czym polega fenomen Cisnej.

Dnia 18 stycznia 2021 r. (poniedziałek) w Rzeszowie odbyła się konferencja prasowa dotycząca sytuacji przedsiębiorców podczas przedłużonego lockdownu. W konferencji udział wzięły: Elżbieta Łukacijewska Poseł do Parlamentu Europejskiego, Joanna Frydrych- Poseł na Sejm RP, Teresa Kubas-Hul i Edyta Sabat.

Panie zwracały uwagę na to, jak powinna wyglądać realna pomoc rządu. Elżbieta Łukacijewska w swojej wypowiedzi zwróciła się do Premiera Morawieckiego m.in. z pytaniem dlaczego do jednego worka zostały wrzucone zarówno duże hotele jak i małe, często rodzinne działalności turystyczne, prywatne kwatery, agroturystyka, które bardzo często do tej pory nie otrzymały żadnej pomocy. A to tylko jeden z wielu przykładów, które pokazują jak traktowani są przedsiębiorcy. Dlaczego rząd nakazuje zamykać i zabranie prowadzenia działalności gospodarczej a każe płacić ZUS ? Dlaczego, w wielu przypadkach, nie jest możliwa działalność z zachowaniem restrykcyjnych obostrzeń sanitarnych.- pytała europosłanka.